Воздушный фильтр для вашего автомобиля

Воздушный фильтр: функции, виды, интервал замены и ресурс

Воздушный фильтр – простой, но довольно важный расходный узел двигателя в современных автомобилях, который исключает загрязнение ключевых устройств мотора пылью, мелкими камнями, насекомыми и прочим мусором. Из-за интенсивной работы данные изделия быстро изнашиваются и требуют замены.

Назначение фильтрующих устройств

По среднестатистическим показателям за каждые 100 км пробега автомобили поглощают 10-15 м3 воздуха из окружающей среды. При отсутствии должной очистки находящаяся в воздухе пыль, грязь и другой мелкий мусор проникает во внутреннее пространство мотора, вследствие чего поверхности истираются, ухудшаются мощностные характеристики силовых агрегатов.

Чтобы предотвратить такие серьёзные проблемы, был создан фильтр воздушный, который гарантирует надёжную защиту двигателя от загрязнений. К тому же функцией данного расходного узла является уменьшение шума, распространяющегося по системе впуска, регулировка температуры топливно-воздушной смеси (в бензиновых моторах).

При засорении воздушного фильтра двигателя происходит повышение сопротивления потоку воздуха и уменьшается количество поступающей массы. Это может стать причиной обогащения топливно-воздушной смеси, её неполного сгорания в камерах цилиндров. Это приводит к увеличению расхода топлива и снижению мощности силового агрегата, а также к повышенной концентрации токсичных веществ в выхлопных газах.

Разновидности устройств фильтрации

В интернет-магазине Autocode можно купить воздушные фильтры, которые отличаются типом или формой. По данным параметрам расходные узлы могут быть панельными, бескаркасными и цилиндрическими. Тип и форма мало влияют на эффективность очистки воздуха. Качество фильтрации определяется преимущественно материалом изготовления основы.

В корпусе воздушного фильтра может находиться фильтрующий элемент из таких материалов:

• Картон. Такие устройства считаются наиболее распространёнными и современными. Картон является дешёвым сырьём, который гарантирует неплохую механическую очистку воздуха.

• Синтетические волокна. Этот материал более дорогой в производстве по сравнению с картоном, но и качестве очистки является более эффективным. Единственным минусом такого расходного узла являются строгие требования касательно интервала замены воздушного фильтра.

• Марля. Фильтрующие элементы на такой основе зачастую применяются на спортивных автомобилях. Для эффективной очистки поглощаемого из атмосферы воздуха изделия выполняются с 5-7 слоями марли, которую дополнительно пропитывают специальными маслянистыми составами. В марлевых элементах фильтрации начальное сопротивление воздуха существенно ниже, если сравнивать с картонными элементами. Основным преимуществом таких воздушных фильтров является возможность повторного использования после мытья и обработки маслом.

Регулярность замены фильтрующих устройств

Не существует строгого регламента, который указывает на необходимость замены воздушного фильтра автомобильного двигателя. Это обусловлено разными условиями эксплуатации транспортного средства, состоянием экологии в конкретном регионе. Для определения степени износа расходный узел нужно достать из короба и осмотреть визуально при дневном свете. Если поверхность внешне является чистой, отсутствуют потемнения и пятна (особенно масляные), то фильтрующее устройство можно использовать дальше. Но если имеются сильные загрязнения, засоры или следы моторного масла, значит нужно заменить расходный узел на новый. Отметим, что при покупке следует учитывать артикул воздушного фильтра, чтобы новое устройство совпадало по форме и размерам со старым.

Если рассматривать регламент автопроизводителей, то устройства фильтрации на бензиновые двигатели для очистки воздуха нужно менять через каждые 15-30 тыс. км пробега или с периодичностью 12 месяцев. Как правило, периодичность замены данной детали указывается в технической документации к конкретному транспортному средству. Многие специалисты рекомендуют менять фильтрующее устройство вместе с моторным маслом, приблизительно через каждые 10-15 тыс. км пробега.

Если говорить о дизельных моторах (особенно которые имеют систему турбонаддува), то очистка поступающего воздуха должна осуществляться более тщательно. Так, если «сердцем» вашей машины является дизельный двигатель, то менять воздушный фильтр необходимо с регулярностью 10 тыс. км пробега. Заблаговременно установив исправно работающее фильтрующее устройство, можно предотвратить серьёзные поломки. К тому же что цена воздушного фильтра в интернет-магазине Autocode является намного ниже, чем стоимость капитального ремонта двигателя.